Silnik błotny
Wybór odpowiedniego silnika błotnego ma kluczowe znaczenie dla powodzenia wiercenia otworu pilotowego, który służy i jest podstawą udanego projektu HDD. Linia naszych silników premium została zaprojektowana specjalnie, aby sprostać wymaganiom branży dysków twardych. Nasze silniki zaprojektowano tak, aby zwiększały moment obrotowy wału napędowego i zespołu łożysk, zapewniając w ten sposób dłuższą żywotność podzespołów, zmniejszenie kosztów usług i uzyskanie najniższego kosztu wiercenia na stopę.
Opcje silników Premium obejmują uszczelnione i otwarte konstrukcje łożysk w rozmiarach od 3-1/2″ do 9-5/8″, zawierające stałe i regulowane wygięte obudowy. Nasze silniki błotne mogą być również używane z wiodącym w branży narzędziem naprowadzającym ABIA, które zapewnia odczyty nachylenia na wiertle.
Cechy
Silnik błotny premium można dostosować i dostarczać w różnych rozmiarach, typ silnika wiertniczego zgodnie z zapotrzebowaniem na wiercenie.
Silnik głębinowy (Silnik błotny) jest napędzaną płuczką wiertniczą, która przekształca energię ciśnienia cieczy w energię mechaniczną.
Silnik odwiertowy składa się z czterech zespołów o wartości obejściowej, silnik, wał kardana i wał napędowy .
Do tej pory jest popularnym zastosowaniem w poziomych wierceniu kierunkowym i oleju&Wiercenie gazowe.
Jak działa silnik odwiertowy?
Strumień błota z wylotu pompy błotnej przepływa przez zawór obejściowy do silnika w odwiercie. Strumień ten powoduje utratę ciśnienia pomiędzy wlotem a wylotem silnika, w celu popchnięcia silnika obracającego się wokół osi stojana,następnie przekazuje prędkość obrotową i moment obrotowy na wiertło PDC lub wiertło trikonowe za pomocą wału uniwersalnego i wału napędowego, aby zapewnić działanie studni.
Sekcja mocy w różnych płatach, etapy i odległość wyprzedzenia można zaprojektować zgodnie z parametrami wiercenia.
Wysoka prędkość / Sekcja mocy o niskim momencie obrotowym
Sekcja mocy tego typu jest przystosowana do bitu PDC, formowanie miękkie i wiercenie kierunkowe.
Średnia prędkość / Sekcja mocy średniego momentu obrotowego
Silnik z płatem 5:6 jest powszechnie stosowany w odwiertach kierunkowych i poziomych.
Na przykład, silnik w 5:6 płatek można wykorzystać, dopasowując go do wiertła PDC lub wiertła trikonowego do wiercenia skały.
Niska prędkość / Sekcja mocy o wysokim momencie obrotowym
Silnik z płatem 7:8 jest powszechnie stosowany w formacji średnio twardej do wiercenia kierunkowego i wiercenia poziomego, dopasowując go do wiertła PDC lub wiertła trikonowego.
Nasze głównie rozmiary: 3 3/4″( 95mm ), 4″(102mm), 120mm, 5″(127mm), 6 1/2″(165mm), 6 3/4″(172mm), 9 5/8″(244.5mm).
Dla lepszego zrozumienia parametrów technologicznych ,Zapraszamy do kontaktu z naszym przedstawicielem handlowym.